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据刘秉伟透露,目前整车构架的每一个ECU只能通过慢速和封闭的手段来相互连接。车企每增加汽车的一个新功能都需要增加新的ECU来完成,这意味着汽车上的系统会越来越复杂。比如目前一辆豪华车上可能有高达200个ECU分别控制着仪表盘、中控、车载环绕系统等。

我看《穷查理宝典》里面还提到一件事挺有意思,能显示他两个的友谊和他们的幽默。有一次芒格和巴菲特一起坐船,是芒格自己造的一艘船。结果开到一半船翻了,他俩都掉水里了,然后巴菲特说你下一次能不能做一个大一点的船,至少你自己不能把船弄沉。沉船之后,巴菲特好像当时不会游泳,芒格把他救了上来。后来芒格说这是一生错过的最大机会,当时在救他之前,应该跟他谈好价钱:我救你,你得给我多少股份。如果这样的话说不定早就做了企业董事长而不是一直做副董事长。所以他们两个相处的方式用我们国内流行的话说,就是“好基友”,他们是真正惺惺相惜的,并且能够互相成就。我觉得他们的友谊非常值得敬佩。

当然,社保改革“理直气壮”。所谓的“存在即合理”,合乎的只是“理性”,而非“法理和道理”。不过,社保改革也要因应现实发展状况,在实际增加了企业成本的同时,也要积极对冲这种效应,确保中小微企业能够“共克时艰”。既然社保实际费率提升,那名义费率就可以相应下调,降费更师出有名。

美国政府去年5月单方面宣布退出伊核协议,随后重启并逐步加大对伊朗制裁措施。作为回应,伊朗今年5月8日宣布中止履行伊核协议部分条款,不再对外出售重水和浓缩铀;7月1日宣布,突破300公斤低丰度浓缩铀的储量限制。记者:孙浩 刘晨 刘品然 孙萍责任编辑:吴金明

1999年1月9日,云南省高级人民法院的被称为“现代法律文书的典范”的长达8000字的判决书,宣布褚时健因巨额贪污和巨额财产来源不明罪被判处无期徒刑、剥夺政治权利终身。而这一案件在当时引发了巨大的争议,最终褚时健被查实的不明财产为174万美元。而这比其带领企业创造的价值来说少得多,有人为褚时健“喊冤”。褚时健的案子客观上加速了国内对国有企业高管薪酬制度的改革。

按照王恺的说法,借助0TA升级,汽车产品和服务体验的迭代周期从4年缩短为4个月。显然,在软件重塑汽车的大趋势下,一场如何提升开发效率的构架变革正在酝酿。各路玩家殊途同归如果将目光从汽车业延伸至整个工业中,不难发现,似曾相识的构架变革也曾发生在PC行业和手机行业。

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